В автівці нового керівника Комунальної служби перевезень Віктора Савченка хтось порізав колеса. Про це у своєму Телеграм-каналі повідомив заступник голови КМДА Костянтин Усов. Він впевнений, що таким чином «маршруточна мафія передала дрібний бандитський привіт» Савченку, який, за словами Усова, в умовах спротиву маршруточної мафії прибиратиме іржаві маршрутки з міста і замінятиме їх на нормальний транспорт.
«Добре, що хоч взагалі не спалили – вони таке вміють, люблять, і практикують. Але ми усвідомлюємо, що це початок.
Перший сигнал», – демонструє Усов безстрашність перед «маршруточною мафіею» та неабияку обізнаність щодо її методів.
Як відомо, голосніше за всіх кричить «Тримай злодія!» сам злодій. Саме Костянтина Усова, заступника Віталія Кличка, перевізники звинувачують у вимаганні мільйонних хабарів.
Про це представники ПП «АвенЕзер» і ТОВ «Ярославь Авто» заявили на прес-конференції в «Українських новинах», пише РБК.
«Наші компанії зареєстровані в Києві і працюють тут у сфері пасажирських перевезень вже понад 20 років. Ми постійно оновлюємо рухомий склад. Загальна сума, витрачена на оновлення, склала близько 280 млн. гривень, плюс відсотки, виплачені лізинговим компаніям, які сягнули понад 55 млн. грн. Наші компанії великі та системні, ми постійно вкладаємо в розвиток, інвестуємо в столичну транспортну інфраструктуру власні кошти. І от зараз в столиці один за одним розривають договори з перевізниками», – зазначив директор і співвласник ПП «АВЕН-ЄЗЕР» і ТОВ «Ярославь Авто» Сергій Пономаренко.
Причина в тому, що вони відмовилися платити корупційну «данину» чиновникам.
«Цей чиновник вирішив брати по 200 грн. готівкою на день з кожного автобусу. Таким чином він кожного місяця отримував би з усіх міських перевізників понад 6,5 млн. гривень хабарів! До нас з такою вимогою приходив радник Усова – Сасін Віктор Володимирович.
На фото у центрі Костянтин Усов, праворуч Віктор Савченко
А також – начальник Служби перевезень Савченко Віктор Вадимович. Тих, хто відмовляється – шантажують розірванням договору. Таке коїться вперше з 2014 року. Тоді почали підписувати договори на 5 років, ми цим скористалися, отримали кредити і оновили рухомий склад. Але у червні цього року Усов продавив призначення директором КП Віктора Савченка. Той запропонував перевізникам підписати додаткову угоду про мікроклімат в автобусах, яка дозволить «підвісити» кожного перевізника, погрожуючи штрафними санкціями. І все це чиновники подають як «боротьбу з маршрутчиками». Але ми не маємо відношення до класичних «маршрутчиків» – Асоціації комерційних перевізників. Ми – окремий, системний інвестор. Насправді ж Усов просто перепилює ринок під себе. Він та його оточення і є – «транспортна мафія», – підкреслив директор ТОВ «Ярославь Авто» Володимир Пономаренко.
Учасники заходу зазначили, що міська влада, яка прагне витіснити з ринку незгодні платити хабарі компанії з сучасними автобусами на заміну їм може запропонувати лише старі маршрутки обласних перевізників. Що загрожує транспортним колапсом в столиці.
«Міська влада в особі Усова запропонувала декільком не київським перевізникам заключити тимчасові договори на декілька місяців – тобто вони повертають транспортну сферу у ситуацію до 2014 року, коли в місті квітла корупція, а перевізники не мали змоги оновлювати автопарк! Ці іногородні перевізники переганяють старі та аварійні маршрутки з Білої Церкви та інших міст області. І далеко не факт, що цих машин вистачить. Якщо Костянтину Усову вдасться переділити ринок під себе та обкласти всіх перевізників даниною, наслідки відчують на собі всі кияни, стверджують представники ПП «АвенЕзер» і ТОВ «Ярославь Авто». Адже перевізникам, які погодяться платити хабарі, доведеться збільшити вартість проїзду, щоб не збанкрутувати», – резюмував Пономаренко.
На тлі цих заяв сценарій з показово порізаними колесами авто столичного чиновника скидається на спробу відбілювання власної репутації. Втім анонсований Усовим наступний акт «марлезонского балету» обіцяє бути більш запальним. Адже «вони таке вміють, люблять, і практикують».